公路里程碑模具面對(duì)利潤(rùn)空間的收窄,更為關(guān)鍵的還是要通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)去謀求新的出路,做一些生產(chǎn)技術(shù)含量高、附加值和利潤(rùn)都較常規(guī)產(chǎn)品要高的新產(chǎn)品。當(dāng)然,從理論上說(shuō),在成本上升時(shí)期將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到人工、土地、原材料等主要生產(chǎn)要素相對(duì)便宜的地區(qū),是消化成本上漲的有效手段。但是,我們也要看到,一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善、市場(chǎng)化程度高的地區(qū),相對(duì)來(lái)說(shuō)其交易成本也低。所以,面對(duì)薄利時(shí)代的到來(lái),我們還是要慎言另起爐灶,公路里程碑模具而是應(yīng)將精力集中在產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)方面來(lái)。誠(chéng)然,在轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)過(guò)程中,不可避免地會(huì)出現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增速波動(dòng)甚至減緩的現(xiàn)象,使企業(yè)原本就盈利困難的局面加劇。但是,這種“陣痛”企業(yè)又必須經(jīng)受,因?yàn)槠髽I(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效投入,目的是為了謀求更大的盈利空間,與其踮著腳尖索取利潤(rùn),不如夯實(shí)增量的基礎(chǔ),來(lái)實(shí)現(xiàn)延伸產(chǎn)業(yè)鏈、推進(jìn)高端化、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！　∑湟皇俏覈?guó)大力引入外資政策的結(jié)果。在經(jīng)濟(jì)起步時(shí)期,國(guó)家在大力引入外資方面產(chǎn)生了巨大的效果。引入外資對(duì)一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效果見(jiàn)效快,效益大,地方政府了吸引合資者投入模具工業(yè)上也很積極。公路里程碑模具特別是在高新技術(shù)園區(qū)和工業(yè)園區(qū)內(nèi),外資、港資、臺(tái)資模具企業(yè)進(jìn)一步增加。07年統(tǒng)計(jì),在上海,外資模具企業(yè)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)1000家,蘇州昆山模具園區(qū),60%以上是外資企業(yè);大連模具園區(qū)還專(zhuān)門(mén)到日本、韓國(guó)去招商。07年統(tǒng)計(jì),在中國(guó)工業(yè)增加值、稅收和利潤(rùn)方面,外資企業(yè)都分別占到30%,在中國(guó)模具出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,三資、獨(dú)資企業(yè)的比例占到45%,據(jù)羅百輝估計(jì),實(shí)際外資系統(tǒng)的企業(yè)所占比例還要大,這個(gè)數(shù)額是很高的。去除國(guó)營(yíng)、部分民營(yíng)企業(yè)自產(chǎn)自用的產(chǎn)量,公路里程碑模具在市場(chǎng)中貿(mào)易的模具,外資系統(tǒng)企業(yè)是大頭,不管在技術(shù)水平、產(chǎn)量、市場(chǎng)比例都比國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)高。其二是外資系統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)的出口引導(dǎo)性。外資系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)駐國(guó)內(nèi),公路里程碑模具主要目標(biāo)是借國(guó)內(nèi)廉價(jià)的廠房、人力資源、政策優(yōu)惠以削減成本,主要的市場(chǎng)還是在國(guó)外。很多香港、臺(tái)灣企業(yè)自80年代轉(zhuǎn)移到珠三角以來(lái),大部分的企業(yè)都是出口型的。相比國(guó)內(nèi)的起步較晚的民營(yíng)企業(yè),在出口能力上拉開(kāi)了一定差距。
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